如今电动车产品多元化是一种趋向，除了几十公里续航的家庭代步车型，一些续航一两百公里的电动车，也越来越多见，但假设认真的好友会发现一个现状，这些大品牌搭载的高续航电动车，都是搭载72V38AH石墨烯电池，不会选用更利于高续航的锂电池，这是怎样回事？小行家当天揭晓答案。

雅迪、爱玛干流的高续航车型，都是搭载72V38AH石墨烯电池

雅迪、爱玛是目前电动车最为干流的品牌，两者在国际市占率是最高的，而目前两者干流高续航车型区分是雅迪E10、爱玛领航官。

这2个品牌的电动车，所有都是搭载72V38AH容量电池，雅迪是石墨烯3代PULS电池，爱玛是金标石墨烯电池。

只管名字不一样，但它们搭载的都是石墨烯电池，在买车的时刻，经销商宣传，石墨烯电池要更好，而它们续航可以到达200公里。

为什么宁愿72V38AH石墨烯电池，不用锂电池？

但说瞎话，石墨烯电池是目前争议性比拟大的一类电池，许多人都不认可石墨烯电池，另一个方面，锂电池的高密度、高轻巧的特点，其实更适宜用于搭载在高续航电动车上，那么，为什么雅迪、爱玛等品牌，宁愿72V38AH石墨烯电池，不用锂电池？小行家以为，关键在于3个要素。

1、 搭载锂电池，每辆车要加1000元的老本

首先最关键的一个要素，就是多少钱要素，厂商搭载72V38AH石墨烯电池，都是调研过这个多少钱，是消费者能接受，而假设搭载锂电池，想要续航200公里，性能后的多少钱就差强者意。

一组72V38AH石墨烯电池，它的多少钱大略在2000元不到，但搭载锂电池，以雷同可以续航200公里的48V48AH锂电池为例，多少钱在3000元左右，这象征着，想要经常使用锂电池，每辆车都要再加上1000元，自身买高续航的消费者就很少，这样做就是进一步紧缩潜在消费人群。

2、 石墨烯电池可以自研

雅迪的冠能3代PLUS石墨烯电池，爱玛的金标电池都是可以自研自产，由于石墨烯自身是铅酸电池，研发和消费工艺要求没有那么高，但锂电池则不同，想要研发锂电池须要投入少量财力、物力，所以，各大品牌搭载石墨烯电池，其实是为进一步自研，把电池被动权把握在自己手中。

3、 出于安保思考，影响品牌名声，得失相当

最后一个要素，我感觉也是厂商思考过的，这就是锂电池只管好，但它具有自燃危险，只管概率极低，但一旦说某品牌会自燃，影响品牌力，所以，大品牌都不愿因搭载，反而是一些小品牌、杂牌，十分青眼搭载锂电池。

这3个要素是为什么雅迪、爱玛的高续航车型，都宁愿搭载大容量石墨烯电池，也不情愿搭载轻巧的锂电池要素，但疑问来了，石墨烯作为铅酸电池，72V38AH真的能够成功200公里的高续航吗？

搭载72V38AH石墨烯电池，真的能跑200公里吗？

关于电动车续航多少，普通都是卖车的经销商所引见的，而他们为了促成开售，所说的续航实践上都有必定水分，雷同，厂家普通所说的续航，还是比拟主观的。

针对72V38AH石墨烯电池究竟能不能续航200公里，小行家找到雅迪厂家给出的主观数据。

1、 在时速30~40km/h的状况下行驶，最高续航是夏季的120~130公里；

2、 在时速25km/h的状况下行驶，最高续航166.9公里；

3、 在时速47.8km/h的状况下行驶，最高续航112公里；

经过厂家给出的数据可以看到，搭载72V38AH的石墨烯电池，是跑不到200公里，所以买车的时刻，遇到商家所引见的200公里不充电，不要太当真。

那么，关于高续航电动车喜爱搭载石墨烯电池，而非锂电池，你怎样看？欢迎评论，大家一同交换、探讨。

本文已申请头条号首发，全网智能维权性能，搬运必究！