海参崴可能真的被高估了，论综合条件远不如大连港

是俄罗斯最大的港口，也是驻地，总面积，人口仅，甚至不如国内一些“大县”的人口多。但对于缺少优良海港的俄罗斯来说，海参崴就是自己的“”，毕竟在再也找不到第二个像样的港口了。

海参崴

相较于世界其它著名海港来说，海参崴并不是真正意义上的“”，而是“”，每年大概有110天左右的“”，届时只能依靠来通航，这也是海参崴一直以来被人所诟病的一个主要原因。加之，影响通航，所以航运价值有所打折。

海冰很厚

事实上，俄罗斯在远东仍然有不少不冻港，如海参崴南部的，但这些港口不论是规模还是水文条件都不如、的海参崴，所以即使海参崴并非真的不冻港，苏联及后来的俄罗斯也不得不重点去发展，因为再也没有更好的选择了。

扎鲁比诺港

而且海参崴所处的位置非常尴尬，整个基本没有一个特别发达的大城市，经济非常黯淡，包括韩国它的经济重心在，分布有、等重要港口。而日本的主要城市，、、等，也主要分布在东部太平洋沿岸。

而且日本海又不属于是，单凭一个海参崴根本无法形成和，想要发展起来很难。

日本主要工业区分布在东海岸

日本主要大城市分布在东海岸

最关键的是海参崴实在太小，整个俄罗斯远东地区不过，自然无法支撑起来海参崴的运作，2022年集装箱吞吐量才区区而已。当然如果以中国黑吉两省及庞大东北腹地为依托，海参崴的经济价值会提升不少。

目前海参崴经济腹地只有远东而已

而反观大连港，属于世界级良港，“”，周围海域海水平均温度始终维持在左右，是。港口沿岸是的水下悬崖，天然就有数十个，且基本不用刻意维护、清淤。

抛开地理优势不说，大连港背靠 东三省及环渤海广阔经济腹地 ，又是面向日本、韩国及东南亚的重要窗口，年吞吐量，就目前阶段来说经济价值要比海参崴大很多。

大连港

但也许海参崴最重要的价值可能并不在于，而是在于。从军事地理角度来看，海参崴既可以，又能够扼守，出入太平洋，对于海军舰队来说非常重要，很适合作为一个军港重点建设。