宝鸡至汉中至巴中高铁或将加快建设 - 西部铁路建设再掀高潮

在近日召开的国家铁路工作会议上，提出2024年建设重点是沿海沿江高铁和西部陆海新通道项目，沪汉蓉等沿江高铁正在建设，位列西部陆海新通道走廊的宝鸡至汉中至巴中项目或将提前开建。

西部陆海新通道项目是国家为了完善西部交通网格局，全面对接南亚国家的战略性工程，目前多条通道项目在建设，有些项目已经完工，而内蒙甘其毛都经银川、平凉、宝鸡、汉中到重庆的一条纵向线路只有规划，多年来没有上马开建的消息。

规划的甘其毛都至云南磨憨的这大通道项目是将来西部纵向大动脉，穿越关天和成渝两大经济区，沿线城市经济发达，人口稠密，是西部地区经济最为活跃的地区之一，早日建成势必带动区域经济社会快速发展。

目前包银高铁已经开建，巴中至南充的高铁即将竣工，而银川至宝鸡、宝鸡至巴中段的高铁还处于规划阶段，这次国铁集团工作会议要求重点建设西部陆海新通道项目，这就为这条线路带来希望。

宝鸡至汉中段铁路已经规划多年，因为有宝成铁路线路复杂艰难的经验，宝汉段将选取最佳线路穿越秦岭，这段铁路一直是按照普通铁路规划的，为了对接汉巴南高铁，去年陕西主管部门按照一次性建成高铁标准上报待批，预示着宝汉段将是高速铁路。

巴中至南充高铁即将竣工，如果宝鸡至巴中段不能如期开建，巴中北上高铁将成了断头路，所以四川沿线城市也急于打通进入关中及华北地区的新通道，作为老牌枢纽的宝鸡也急于打通南下通道，力保其交通重镇的地位，所以宝汉巴高铁成了这条西部陆海新通道的关键项目。

宝中铁路复线也即将动工，这条起点在平凉，所以对宝鸡来说多少也是一件很遗憾的事情，但内蒙至宁夏至陕西规划的陆海新通道项目，预示着银川至宝鸡将来肯定是高铁，这是大势所趋，也是迟早的事。

在网上也看了有些不同的说法，最多是关天经济区进入川渝地区新的高铁将从天水接入南下，这个想法可以理解，但可能性不大，因为天水并没有被列入西部陆海新通道沿线城市，既然没有规划，肯定不会考虑。

从直线距离来看，天水和宝鸡离成都都差不多，但天水以南人口稀少，经济欠发达，从到重庆来看宝鸡更具优势，而且路过的汉中、巴中、南充都是人口大市，这条高铁如果能早日建成，关中和成渝经济区肯定会双赢。

从早日开建宝汉巴高铁的迫切性分析，西成高铁运力和运量已饱和，成为目前高铁最为繁忙的线路之一，宝汉巴高铁可以分流西成高铁的部分客源，使进入川渝的交通线路更科学便捷，交通布局更便利。